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我们在造船的过程中也会用到门式起重机，进行各项货物的装卸，其中造船用门式起重机主要是用于船台拼装船体，常备有两台起重小车：一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行；另一台有一个主钩和一个副钩，在桥架下翼缘的轨道上运行，以便翻转和吊装大型的船体分段。起重量一般为100～1500吨；跨度达185米；起升速度为 2～15米/分，还有0.1～0.5米/分的微动速度。架桥机作为一种常见形式的起重机械设备，其主要是在公路、铁路和桥梁的架设作业中被广泛应用。不同形式的架桥机的具体应用具有的差异性，而我国起重机械设备的种类也非常多，如门式起重机，桥式起重机等形式，其中龙门吊这一常用类型，从本质上讲就是门式起重机，只是具体的叫法不太相同。针对于jq900a型号的架桥机而言，我们可以了解到该种架桥机中配置有两台起重小车，其有各自独立的起升机构、走行机构和横移机构。每台起重小车装有两套独立的起升机构，后小车的两套起升机构通过均衡机构使左右吊点受力均衡，从而将架桥机的吊梁作业时的四吊点转换成三吊点，使箱梁均衡受载，平稳起落。运行环境和轨道对起重机的安全运行有直接关系，故是对起重机进行安全检查时必不可少的内容。其检查要点如下。
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因链条本身重量甚大，故能产生很大的惯性作用力，所以当卷扬机构速度较大时，颇不适宜。起重机起重配件中的起重链条的负荷：主要分为应用负荷与试验负荷，负荷可以分为下列几种。1、应用负荷此种负荷为链条能经常负担者。2、试验负荷：此种负荷为全链条在试验时必须承受的负荷。破裂负荷：每根链条均须取出三节作破裂试验，此三节试验链条必须能承受的负荷。起重机一般主要的故障就出在h型支腿系统上常见的故障主要有四个方面。下面，起重配件厂家为您详细分析一下故障的表现和处理方式。一、水平支腿上挠表现为起重机支起后，水平支腿上挠。此故障一般是由于支腿与箱壁间隙过大造成。出现此类故障时，应对磨损部位进行焊补修复，即在支腿箱体口上、下及两侧焊上合适垫板，必要时可更换箱体底板。二、水平支腿液压缸弯曲水平支腿液压缸（以下简称水平缸）弯曲原因主要有：水平支腿挠度过大；水平缸托轮损坏；垂直支腿没有收起，带载伸缩水平缸；垂直支腿座盘倾斜过大，造成水平缸承受很大的轴向力；水平支腿箱体变形或夹有异物，使水平缸伸出阻力较大。水平缸弯曲可以用加压校正的方法进行调直校正。三、液压缸损伤一般是由于液压缸导向套、支撑环磨损，造成配合间隙过大，以至水平或垂直缸活塞杆、缸筒拉伤（铁磨铁）。也可能是水平缸弯曲过大、活塞杆被外力碰伤以及液压缸内过脏等造成。液压缸拉伤可用涂镀法修复，必要时更新。四、管路漏油管路漏油原因多为管接头松动，应查找松动部位并拧紧。若为接头垫片、液压缸密封件或油管损坏，应更换或焊补。若漏油不很直观，可以把液压缸拆出，重新接上管子，操纵操作阀给液压缸加压，即可很直观看到漏油点。
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由于起重机在工作过程中，它的工作对象一般都是自重比较大的物体，因此，起重配件间的磨擦力就变得很大，这样在长时间的工作后就会对起重机配件造成的磨损。既然磨擦是不可避免的,那么我们能做的就是减少起重机配件磨损产生大量的摩擦热，好的方法就是给起重机配件定期添加润滑剂，给起重机润滑的主要作用是控制摩擦、减少磨损、 降低设备温度、防止机件锈蚀、形成密封等。同时，为了保证起重机配件之间的润滑质量，在添加润滑剂时也要遵循的润滑原则。由于工作条件的不同，起重机配件的润滑均需要按其说明书的规定进行周期颐养和定期检查，并使用合格的油脂对其进行润滑，才干使机器正常运转。克服早期磨损，这些作用相互依存、相互影响着，假如不能有效地控制摩擦，而引起机件高温，从而破坏摩擦面润滑和润滑材料。如使用不合格的代用品，会导致机械设备事故，直接损坏起重机配件，影响平安生产。由此不难看出，润滑在起重机配件的维护与保养中起着很重要的作用，而润滑材料的选择与使用，又直接影响润滑效果。在我们了解了起重机配件定期润滑护理的作用后，希望大家在使用时要关注这部分内容，这样才能保障各个部件较长时间的使用寿命。起重机配件的润滑点的要求亦一样，对于各种类型的起重机配件和不同部位的润滑点，凡是有轴、孔配合的部位和有相对运动摩擦面的机械部位都要进行定期润滑，各种形式的起重机配件都是采用的这种方式。 起重机的小钩起升机构，包括支座，支座上从前到后依次设有卷筒、减速器、高速联轴器和电机，电机通过高速联轴器与减速器相连；减速器的前端设有卷筒联轴器，减速器通过卷筒联轴器与卷筒内的卷筒轴承相连，这种起重机的小钩起升机构还包括带式制动器和盘式制动器；带式制动器环绕设置于卷筒的圆周外围，带式制动器的底部固定在支座上，盘式制动器套置在高速联轴器上。起重机的小钩起升机构的益处：起重机的小钩起升机构在卷筒外围设置了带式制动器，并且在高速联轴器上设置了盘式制动器，能够提前对小钩进行限速，从而对小钩。
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