磷酸铁锂电池回春，意味着什么？

电池对于新能源汽车来说，有着车辆的心脏美称，同时关乎着车辆的续航里程和用车安全，根据现有纯电动汽车动力电池的种类来说，分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，在政策和市场因素的驱动下，有些电动汽车企业放弃三元电池改选磷酸铁锂电池。根据乘联发布数据来看，19年1-7月的新能源车相对于往年同比增长到68万台，电池增长到3518万度，其中磷酸铁锂电池达到245万度，同比暴增161%。三元电池下降6%。从数据上面去分析，磷酸铁锂电池回春，磷酸铁锂电池与三元电池相比，磷酸铁锂电池在成本、安全性、寿命等方面更具优势。
以成本来看，目前磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/wh以下，而三元电池电芯的报价在0.9元/wh左右徘徊。车企采用磷酸铁锂电池可以节省车辆的生产成本，从而降低车辆的价格，其次对于磷酸铁锂电池来说，在电池的产业链上面相对成熟以及电池的能量密度的提升，在使用上面并不比三元锂电池差。
根据磷酸铁锂电池的能量密度来说，目前在市面上已经量产达到了单体能量密度在180wh/kg的磷酸铁锂电池，从性能与三元523接近。在能量密度上的突破，加之磷酸铁锂固有的安全、循环性能等优势也受到了市场的追捧。
综合来说，对于磷酸铁锂电池的回春，更深层次的原因在于，目前纯电动市场上的消费者，对于安全性的担忧已经远远超过了对续航里程的担忧，车企们在纯电动车的技术路线的选择上，已经从性能方面转变为车辆安全方面考虑。

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