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在石墨烯可以改变的产业中，车用润滑油正是其中之一。有科学家发现，在材料的接触表面吸附上一层石墨烯将大幅减小其摩擦系数和磨损率，并能有效防止其生锈，只需把石墨烯加到润滑油里即可。随着接触面之间的相对运动，石墨烯会均匀并且牢牢地附着在整个接触表面，使润滑效果更好。石墨烯凭借超强的自修复性能、抗磨性能和散热性在车用润滑油方面大有可为，同时可使润滑油的使用寿命延长一倍以上。石墨烯润滑油凭借稳定的热安定性、高指数粘度性能以较低的挥发性等物理化学特征，在车子的润滑降温、清洁保养等方面有着得天独厚的优势，是市场上传统润滑油所不可比拟的，广受欢迎自然也是情理之中。
根据相关部门的统计，截止2017年6月，全中国机动车保有量达到3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆。汽车保有量作为影响汽车后市场需求的重要因素之一，为汽车后市场带来了蓬勃商机。有分析认为，2015-2020年我国汽车后市场将保持在10%-15%的市场发展增速。预计到2020年，汽车后市场的规模将达到1.435万亿。我们通常把汽车销售出去以后围绕汽车所形成的市场叫做汽车后市场。它大致包括汽车维修与养护、汽车配件供应、汽车改装与美容装饰、汽车用品，汽车车载电子电器市场、二手车交易等细分市场。
润滑油作为汽车后市场的刚需产品，随着车主“以养代修”的观念逐渐普及，也更加注重对发动机的保护。但是当前润滑油市场中的主流（liu）产品，更多的还是停留在对发动机润滑和摩擦保护上。车主对发动机保养要求的提高与润滑油主流（liu）产品功能之间的诉求矛盾，就需要润滑油添加剂来进行平衡，市场对于润滑油添加剂的需求也随之增加。
而石墨烯润滑油添加剂可以说是发动机养护市场中的一匹黑马。
汽车机油是维持引擎生命的血液，它是能够冷却、润滑引擎的组件。现在，越来越多的车主认识到了机油的重要性，但对机油的正确使用却知之甚少。国产车盲目使用进口机油，有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。机油发黑就是机油变质，发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润滑。另外，燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。石墨烯凭借超强的自修复性能、抗磨性能和散热性在车用润滑油方面大有可为，同时可使润滑油的使用寿命延长一倍以上。
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