行李舱机构门泵维修,全系列供应

行李舱机构门泵维修
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双扇折叠式自动门,这种自动门主要用于长途客车和旅游客车,是单通道门的典型结构,它由两个门扇组成,结构比四扇折叠式自动门更简单,门扇也同样是平面直线结构。此种门置于前轮一般玻璃设计的较大,不必用内外板冲压件,可直接用小型异形钢管焊接而成,工艺操作更容易节省了冲压磨具,自动门的性能比较可靠,上下左右都有车车身相连的铰链点。
行李舱机构门泵
门泵的种类与各种乘客门相对应,门泵也有很多种类,下面列举几个典型门泵进行分析,进而确定设计内容和方案。
  1.双(单)内摆门泵
双(单)内摆门泵的结构该门泵是一种新型客车门启闭机构,与其它门泵相比,其动力传动机构装与车门上,不占用车内空间,造型新颖、美观,启闭灵活,安全可靠。同时具有防夹、调速、抗震动及抗其他外力干扰等性能,该门泵适用于豪华公交车及各种大型公交客车。主要技术参数:控制电压:dv12v(24v)
举升高度:20mm工作气压:0.5~0.8mpa开门方向:前开、后开环境温度:-40℃~+60℃大转角:>135
  2.电动折叠式门泵
  电动折叠式门泵如图1.2所示,该门泵是客车折叠门的启闭驱动机构。它具有整体结构紧凑、性能优越的特点,并有防夹等安全装置。适用于使用折叠门的各种客车,特别是不具备气源的中巴车、城市公交车、豪华旅游车。主要技术参数:额定电压:dc12v(24v) 电动功率:100w、120w推力:1000n、1250n开门方向:前开、后开防夹力:30n~50n环境温度:-40℃~+60℃
  3.气动外摆门泵 
气动门泵目前主要分为两种,一种是普通的气动门泵结构较简单,市场上较为常见的有md1和fr803c等;另一种是旋转是气动门泵,结构相对复杂,功能也较多如mb100型气动门泵。

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