汽车主被动安全技术

现在人们对于汽车的安全性能越来越重视了，选购车辆时对于汽车的安全配置要求也越来越高，当然汽车上的安全装置也越来越多。总体说来，汽车的安全装置可以分为两类：主动安全装置和被动安全装置。很多人分不清它们之间的区别，今天我们就来详细的分析一下。
指示与报警装置
指示系统主要是把汽车各系统的工作状态以一定的方式通知给驾驶员，以便让驾驶员对即将到来的危险做好应对措施，以避免危险的发生或减小危险的危害性。主要有仪表盘故障警报灯、胎压监测系统、抬头显示系统、倒车雷达与倒车影像等。
制动装置
汽车上最主要的主动安全系统就是制动系统，在它的基础上，扩展出了很多的制动辅助系统，如制动防抱死系统（abs）、电子制动力分配（ebd）、弯道自动控制（cbc）、制动力辅助系统（eba、bas、ba）、牵引力控制系统（asr、tcs、trc）、上坡辅助系统（hac）、自动驻车功能（autohold）、陡坡缓降控制（hdc）、刹车优先系统（bos）等等，这些系统或者是增大制动力，或者是在制动时维持车身稳定。
二、汽车被动安全装置
安全的车身结构
安全的车身结构，就是利用车身的前后部的变形有效地吸收撞击能量，降低事故时人体的减速度；同时乘员舱坚固可靠，确保乘员的有效生存空间。这是一辆汽车最重要的被动安全配置，是汽车被动安全的基础。现在的汽车厂家都把汽车做成坚固的笼型结构，这样能够把乘员所在的乘员舱保护得更好。其中高强度钢的使用量是判别车身安全性的主要依据。
汽车安全气囊系统是轿车上的一种辅助保护系统，当汽车遭到正面或侧面严重冲撞时导致减速度急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员、乘员与车内构件之间迅速铺垫一个缓冲，利用气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，可有效降低汽车乘员及驾驶员的伤亡率，是拯救乘员生命的重要装置。大家在购车时也特别看重安全气囊的数量，一般来说安全气囊的数量越多，汽车的安全性越好。需要注意的是，安全气囊系统实际上是安全带的辅助装置，只有在使用安全带的条件下，srs系统才能充分发挥保护乘员的作用。

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