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与此同时,回收商正在尽大努力利用这一赤字。贺利氏贵金属公司(haraeus precious metals)北美区总裁uve kupka在一封电子邮件中表示:“市场趋势很明显。”他们公司目前正“积极”投资于钯金的全球回收业务。
巴斯夫(basf)在南卡罗来纳州、密歇根州和英国都拥有回收设施。据巴斯夫称,为了使其纯度达到99.95%,这些粉末使用电弧炉浓缩,然后通过湿法化学工艺进行精炼。
cooper表示,”废料经销商更清楚钯金的价格在什么位置。在过去的两年中,我们看到在包括钯金在内的铂族金属和钢铁价格上涨的共同推动下,回收量不断增加。”与此同时,她还补充道,“废料经销商也在以更快的速度回收报废汽车。”
铂金转换
尽管汽车制造商可以通过改用特征相似的铂金来扳动对钯金的使用,但这并非易事。研究表明,铂金要与现有的钯金催化转化器的性能相比配,还需要技术上的进步。并且,分析人士表示,这可能需要长达18个月的时间。
ong在一份报告中写道:“欧盟制定了一个具有约束力的目标,即到2030年将排放量从1990年的水平消减至少40%,而中国的目标是在2005年的基础上减排26%-28%.”
3克
回收商从废旧汽车催化转换器中回收约3克钯金,这一过程分为三步:首先由经销商拆除催化转换器;然后,精炼商将使用大型半自动平板机获得钯金;后使用大型铣床机将钯金磨成细粉。
随着用于控制有害汽车尾气的银白色金属—钯金的开采供应日益短缺,废旧钯金正迅速成为一个增长型市场。
自8月中旬以来,钯金的价格上涨了80%,在一些生产商预计今年将出现100万盎司短缺之际,回收商正处于优势地位。加拿大丰业银行(bank of novascotia)策略师nicky shiels表示,如果2019年持有者手中用掉钯金原料的速度与2018年相同,那么“已知库存”很可能在大约一年左右就会耗尽。
短缺
2019年,钯金产量预计将连续第八年供不应求。尽管一些不知名的金属仍然更具价值,但钯金价格自21世纪初以来首次在12月超过黄金。
还有其他一些因素对回收商也有帮助。根据英国特殊化学品公司庄信万丰股份有限公司(johnson matthey plc)市场研究总经理pete duncan表示,随着钢铁价格的上涨,去年报废汽车的数量也在增加,这使得报废旧车更为有利可图。

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