汽车工业的神话：市场狭小却是“全球第一”!还无人能望其项背
现世界上每个地方生产的汽车都带有各自地区、各自民族的文化特点。其美国汽车车体宽大、气派发动机功率强劲，乘坐舒适；而德国汽车素有“经久耐用，朴实无华”的独特个性，风格与德国文化积淀异常契合；乃至法国汽车就一向以新颖、独特闻名于世，在法国人心里汽车成为一种寄托浪漫情怀的载体；想对比意大利汽车就以跑车而闻名于世，其独特怪诞的外形、令人咂舌的速度，令无数人血脉喷张、心驰神往；
再说到日本汽车的特点就是精细，实惠、价廉，这与日本国土狭小资源有限以及长期形成的生活习惯和文化特征相符；再说到礼仪之都，韩国汽车工业发展较晚，却走出了一条有自己特色的发展道路。韩国汽车以低价高配美观大方而闻名。现如今各国的汽车文化，都各具有特色汽车文化且最能凸显出一个民族的传统与智慧。
日本汽车现在是汽车工业的一个神话。当今的日本是不折不扣的汽车大国，汽车工业是日本人创造的奇迹是日本工业发展中最光彩夺目的一幕。1988年，日本汽车总产量超过了美国。跃居世界第一。此后的日本汽车业更是蒸蒸日上。产量一直居世界首位。从“白手起家”到“功成名就”的神话，在汽车起步相比欧美国家型作为头等大事。造就了日本汽车普遍具有经济省油的特点。日本车型更新换代的平均周期为四年，其效率全球第一。花样层出不穷。十分新颖时尚。日本生产的汽车在耐用性方面还赶不上欧洲，但在新车出错率方面的成绩目前还无人能望其项背。日本丰田汽车公司的生产和管理系统长期以来一直是公司的核心竞争力和高效率的源泉。作为头等大事。造就了日本汽车普遍具有经济省油的特点。日本车型更新换代的平均周期为四年，其效率全球第一。花样层出不穷。十分新颖时尚。
日本生产的汽车在耐用性方面还赶不上欧洲，但在新车出错率方面的成绩目前还无人能望其项背。日本丰田汽车公司的生产和管理系统长期以来一直是公司的核心竞争力和高效率的源泉，同时也成为国际上企业经营管理效仿的榜样。当今的日本汽车已走入家庭，有的家庭甚至拥有多辆汽车。全日本汽车保有量超过4000万辆，而日本每十名从业工作人员中，其中就有一名与汽车行业有关。日本虽然路窄车多，且车速很高。但交通秩序井然驾驶员交通安全意识很强。车祸发生率较低，日本的汽车文化所营造的氛围无论硬件软件均属世界一流。令其它发达国家自叹不如。
日本自制国内市场狭小。从汽车行业起步不久。就已经开拓到海外市场作为新的发展目标。几大汽车厂商纷纷把生产基地搬到中国及美国本土。出于20世纪90年代。日本汽车工业逐渐呈颓势。进入21世纪以来，日本汽车出口逐渐恢复继续保持全球第一汽车出口国的地位。作为日本的支柱性产业，汽车工业在解决就业、出口、创汇拉动相关行业发展方面。发挥了巨大的作用。大和名族就是牛!大家觉得未来日本汽车行业是进步还是退让？
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日本汽车现在是汽车工业的一个神话。当今的日本是不折不扣的汽车大国，汽车工业是日本人创造的奇迹是日本工业发展中最光彩夺目的一幕。1988年，日本汽车总产量超过了美国。跃居世界第一。此后的日本汽车业更是蒸蒸日上。产量一直居世界首位。从“白手起家”到“功成名就”的神话，在汽车起步相比欧美国家型作为头等大事。造就了日本汽车普遍具有经济省油的特点。日本车型更新换代的平均周期为四年，其效率全球第一。花样层出不穷。十分新颖时尚。日本生产的汽车在耐用性方面还赶不上欧洲，但在新车出错率方面的成绩目前还无人能望其项背。日本丰田汽车公司的生产和管理系统长期以来一直是公司的核心竞争力和高效率的源泉。作为头等大事。造就了日本汽车普遍具有经济省油的特点。日本车型更新换代的平均周期为四年，其效率全球第一。花样层出不穷。十分新颖时尚。
日本生产的汽车在耐用性方面还赶不上欧洲，但在新车出错率方面的成绩目前还无人能望其项背。日本丰田汽车公司的生产和管理系统长期以来一直是公司的核心竞争力和高效率的源泉，同时也成为国际上企业经营管理效仿的榜样。当今的日本汽车已走入家庭，有的家庭甚至拥有多辆汽车。全日本汽车保有量超过4000万辆，而日本每十名从业工作人员中，其中就有一名与汽车行业有关。日本虽然路窄车多，且车速很高。但交通秩序井然驾驶员交通安全意识很强。车祸发生率较低，日本的汽车文化所营造的氛围无论硬件软件均属世界一流。令其它发达国家自叹不如。
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