丹阳电炉厂(在线咨询)_射阳中温台车炉
台车炉炉温750 ，炉内温度就应该是750
如果炉温750 ，炉内温度就应该是750，但发热体（电阻带）比炉温要高100-150左右。每种电热材料都有其自身的高使用温度，只要不超就行了。在实际使用过程中，对于中温和高温设备，其电热元件的温度一般高于炉膛温度100-150度。
由设计和制造的不同，台车炉可以用于1200℃高温、950℃中温、650℃低温，甚至可以到达1300℃以上和500℃以下更广 泛的热处理温度。一般来讲台车炉主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板、汽车零部件、金属结构件、碳钢、 焊接件、合金钢零件的淬火、正火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。也可用于钻头烧结、催化剂焙烧、精密模壳焙烧等用途。
台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重 质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。自动切断加热元件，同时恢复台车行走机构 电源。炉门关闭到位后，自动切断台车行走机构电源，同时恢复加热元件电源。
台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重 质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。自动切断加热元件，同时恢复台车行走机构 电源。炉门关闭到位后，自动切断台车行走机构电源，同时恢复加热元件电源。
台车炉的外观简介
台车炉是四四方方的一个炉体，和传统的圆柱体是不一样的，然后里面有个隔间，用来放东西，是通过一个车上一个装物柜这样塞进去。跟抽屉一样。
台车炉的主要炉体下面有个轨道，是给下面的台车炉使用的，因为炉身太大，重量太重，所以需要一个轨道，这样在操作间控制就可以了，省下了很多的人力物力。
台车炉的外观简介
台车炉是四四方方的一个炉体，和传统的圆柱体是不一样的，然后里面有个隔间，用来放东西，是通过一个车上一个装物柜这样塞进去。跟抽屉一样。
台车炉的主要炉体下面有个轨道，是给下面的台车炉使用的，因为炉身太大，重量太重，所以需要一个轨道，这样在操作间控制就可以了，省下了很多的人力物力。
丹阳市电炉厂有限公司
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由设计和制造的不同，台车炉可以用于1200℃高温、950℃中温、650℃低温，甚至可以到达1300℃以上和500℃以下更广 泛的热处理温度。一般来讲台车炉主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板、汽车零部件、金属结构件、碳钢、 焊接件、合金钢零件的淬火、正火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。也可用于钻头烧结、催化剂焙烧、精密模壳焙烧等用途。
台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重 质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。自动切断加热元件，同时恢复台车行走机构 电源。炉门关闭到位后，自动切断台车行走机构电源，同时恢复加热元件电源。
台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重 质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。自动切断加热元件，同时恢复台车行走机构 电源。炉门关闭到位后，自动切断台车行走机构电源，同时恢复加热元件电源。
台车炉的外观简介
台车炉是四四方方的一个炉体，和传统的圆柱体是不一样的，然后里面有个隔间，用来放东西，是通过一个车上一个装物柜这样塞进去。跟抽屉一样。
台车炉的主要炉体下面有个轨道，是给下面的台车炉使用的，因为炉身太大，重量太重，所以需要一个轨道，这样在操作间控制就可以了，省下了很多的人力物力。
台车炉的外观简介
台车炉是四四方方的一个炉体，和传统的圆柱体是不一样的，然后里面有个隔间，用来放东西，是通过一个车上一个装物柜这样塞进去。跟抽屉一样。
台车炉的主要炉体下面有个轨道，是给下面的台车炉使用的，因为炉身太大，重量太重，所以需要一个轨道，这样在操作间控制就可以了，省下了很多的人力物力。
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