大众t-cross价格合理、造型靓丽、内饰可爱、实用性不错
后备厢地板下面，放置着备胎与工具，不过，它仅仅装备了小备胎，如果长途自驾游，是个遗憾。
事实上，它的备胎仓并不小，备胎放入后，距离地板尚有200毫米的剩余空间，这部分空间倒是能储存不少东西。
大众t-cross的动力——1.5车型最低油耗4.4升，1.4t车型百公里加速最快9秒。
该车有2款动力，12-13万元是1.5+6速手自一体变速器，14-15万元是1.4t+7速双离合变速器。两款发动机的排放均为国6标准，且没有手动挡车型。
我体验的是1.4t车型，这款发动机最大功率110千瓦，在满载前提下，比功率可达0.071千瓦/千克。也就是说，它在动力方面的账面数据，相当不错。当然，实际驾驶的感受，也很不错——油门反应很敏捷，提速很快。另一个优势在于，德系车一贯具备的悬架支撑有力，同样体现在t-cross中，再加上车身短小，令它拥有很棒的驾驭感。这款车的广告片，是它在大街小巷左右穿梭，一副游刃有余的神态。实际开一圈，您就会发现，果真如此。另外，据厂家测试数据，它的0-100公里加速，仅为9.0秒。
试驾是在重庆市区进行的。如今的山城重庆，上下坡依旧，还增加了许多拥堵，一天跑下来，平均车速只有17公里，比骑自行车没快多少，油耗11升/百公里。这应该恶劣路况下的最高值——它的综合油耗为5.7升，最佳状态下的最低油耗，是4.4升。
最后的总结——价格合理、造型靓丽、内饰可爱、实用性不错。
通过一番体验，感觉大众t-cross的特点在于：
1，看上去不大，但内部空间不小，可谓小车大身材。
2，时尚的造型中，透着一股力量。
3，内饰简单，但细节并不简单，看着挺精致，色泽搭配更是挺可爱。
4，配置还算不错，个人认为舒适版最值得考虑。
5，1.4t车型动力很不错，驱动这辆小车实在太富裕。
试驾时，我总是想到途观。当年途观刚上市时，留给我的印象是，车确实不错，但近20万元的价格，实在不便宜。把途观与t-cross对比，后者的优势显然更大，起码价格亲切许多，空间与配置却没差多少。作为一款12-15万元的德系suv，能做到这一点，实属不易。我相信，这里或许有日系与美系小型suv做铺垫的功劳。
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大众t-cross价格合理、造型靓丽、内饰可爱、实用性不错
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