大众迈腾变速箱打滑顿挫维修全程
世界的丰田，中国的大众，作为德国大众最，大，的市场，中国市场撑起来德国大众一半以上的产值啊，作为大众车里的销量常青树——迈腾可以说自从推出市场就一直备受中国客户信赖和推崇，多年来销量一直很好。
那么保有量大了，它的维修后市场必然不会小。综合整个大众在中国的合资车，不论是一汽，上汽，总的来说1.4排量都是7速干式双离合，1.6的都是6速手自一体，2.0及以上的都是6速双离合（以上非肯定，只是基本对）
今天咱们讲得就是一款大众迈腾1.6，装的是日本爱信的6at变速箱，型号为09g（估计很多人都知道这款变速箱，因为这款变速箱的装车量太大了）。车主进厂反应车子最近一个月来，开车非常不舒服，早上起来，挂入d档有明显冲击，行驶途中2档升3档也有明显顿挫，还有就是偶发的不升档（经常是转速彪到3000转以上）。
过来我们技师高师傅试车，带上电脑检测，后续要有放油检测，综合车辆公里数125133公里，高师傅得出的故障报告为：变速箱阀体偏磨严重，导致顿挫感。摩擦片磨损严重，脱落严重，导致变速箱油里面杂质非常多。
建议维修方案：更换变速箱阀体，更换摩擦片，更换部分钢片，变速箱电脑待定。
（变速箱油，变速箱内部密封件，变速箱油格都会顺带更换）
车主之前也对比过了多家维修厂和4s店，对于我们的建议维修方案很满意，所以就签合同开始维修了。
下面就是车辆车的维修全程：
已经被掏去变速箱维修的车子
因为起重机比较紧张，所以，掏出变速箱就被放在车间角落了
太阳升，阳光照，我们开始工作了
慢工出细活，先做准备工作
关于这个散热器，我还有很多问题要给大家说
这个散热器其作用是给变速箱油散热，如图，散热器上方有两根银白色的弯曲管子，这两根管子链接水箱，把水箱中的水引入散热器里给变速箱散热。散热器内部构造是一层一层的，把油和水分开一层走油一层走水，散热后各自循环回去。这就是为什么有的车友变速箱会进水，因为散热器隔层版有腐蚀导致变速箱进水。如果变速箱摩擦片高温烧了，散热器是必须要反复清洗干净才行，要不然会有残渣！
抓拍就在瞬间
做技术重要的品质就是细心，耐心，不要着急
为什么这个要单独盛放呢？
主要是因为阀体机电单元是不能用水洗的
因为它的材质和精密性
所以它一定要用煤油清洗
还是细心，耐心这个是油格，也就是我们所认知的油滤网
就是常规操作，没什么特别说的
常规操作，文字不重要， 大家看图吧
每一个零件拆出来都要经过仔细的检查，有故障的放一边，没有损伤的分门别类凡在不同的盒子里
这个没什么好说的，就是一个简单的步骤
林林总总的将每一个零件拿出来
离合器总成，可以说是这个变速箱里面最重要，组合最复杂的机械件了
大力鼓，就是我们车辆起步用液压传动动力，行驶途中就会用刚性连接传递动力了，就是这个东西在起作用
这一桌子就是变速箱总成拆散的样子，稍后我们会拿去清洗
抹胶，主要是为了增强密封性
三天的忙碌工作，马上就要到尾声了，马上准备推去整车车间抬装
后期经过重新电脑匹配，反复试车，冷车，热车，告诉，低速，确保车子没有任何问题，车主过来提车试车，也非常满意。
上海新孚美变速箱技术服务有限公司
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