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响水到宁波 长途大巴车 客户至上  这说明我国物流业整体上还没有粗放发展的。事实上,我国物流成本过高已经是流通领域难解的“顽疾”,也被认为是推高商品价格、阻碍居民消费的重要原因。关于“后一公里”、“式运输”等现象屡见报端,也引发了各界高度关注。【通用段落
近日,记者从协会举办的“2018特许加盟大会”获悉,汽车、、零配件、
、改装、油品等服务,以及汽车金融服务、租赁、等服务,将会有特许经营行业服务了。
我国汽车保有量已超过2亿辆,连续8年汽车产销全球,这也意味着,汽车后市场将是下一个万亿级大市场。
为规范该市场发展,该协会发布了国内汽车后市场特许连锁团体《汽车后市场行业特许经营服务规范》,
包括:特许经营规范性要求、特许体系建设、特许经营、店铺布局与商圈规划、门店及消费者满意度等方面内容。
  据协会加盟部主任苏霜介绍,美国与的汽车后市场连锁化比率均超过80%,而目前汽车
后市场连锁化比例尚不超过6%。2017年汽车保有量已超过2亿辆,连续8年汽车产销全球,汽车市场保有量的快
速让大家普遍认识到,汽车后市场将是下一个万亿级大市场。
  从协会发布的“2017特许连锁百强榜”来看,汽车后市场上榜10家企业,这10家企业2017年销售总
规模为135.69亿元,拥有门店总数5855个,其中,拥有门店数量多的驰加米其林与车享分别为1405与1400家,相比较,
美国汽车后连锁品牌napa拥有10000多家门店;调研中还了解到,国内在工商注册的汽车服务业门店数量多达40万家。
  然而,国内汽车服务业连锁品牌集中度低。从消费者满意度调查结果看,汽车服务业的评分较低,消费者对于汽车零配件与维
修的价格与品质不放心
响水到宁波 长途大巴车 客户至上  大交通的形成,将使“海铁联运”、“公铁联运”等运输更大发展空间,从而货物的运输效率。例如,在大连港,水路与铁路已做好接驳,然而,由于过去“铁老大”灵活性,不运急货少货,依然选择公路运输。
 
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