这款法拉利被称为黑木耳收割机，买了以后不愁女友
法拉利恩佐先生曾经说过：“最好的法拉利永远是下一款。”
在法拉利f12车型以家族量产旗舰的身份服役5之后，更好v12法拉利量产车型终于来了。今年的日内瓦车展上，法拉利携全新812 superfast世界首次亮相。前日这台超越了f12的新家族量产旗舰，来到了位于北京骏东金宝街展厅举行私家预览，终于让达哥有机会近距离接触这台优雅的猛兽。
作为跃马有史以来性能最强劲的量产跑车，法拉利812 superfast以瑰宝级跑车f12 berlinetta与f12tdf车型为设计蓝本，为追求极致动力表现的驾乘者们实现公路与赛道驾驶乐趣最大化的同时，全方位满足用户对于卓越性能和独特个性的需求。
搭载最新6.5升v12发动机的法拉利812 superfast，在中前置发动机跑车细分市场是标杆一样的存在。这款v12发动机夹角为65度，在转速为8500 rpm时可实现800匹马力的最大功率输出，最高时速超过340 km/h，百公里加速仅需2.9秒，成为跃马品牌诞生以来性能最强劲的发动机。在转速为7000 rpm时峰值扭矩可达718牛米，自3500 rpm起即有80％的扭矩可供支配，即使发动机低速运转，跑车的起步反应及操控性能也均有所提升。
与此同时，812 superfast亦引入一系列技术领先的控制系统与部件——作为法拉利旗下首款配备eps电动助力转向系统(electric power steering)的车型，通过与一系列电子车辆动态控制功能的完美结合，包括最新5.0版的ssc侧滑角控制系统(side slip control)，以及pcv虚拟短轴距2.0系统（virtual short wheelbase），使这款性能无比强劲的812 superfast跑车操控灵活性和响应速度更加出色。
为了进一步提升车辆性能，812 superfast 运用跃马引以为傲的空气动力学设计原理：在不加大风阻的前提下，通过增强影响整车稳定性的下压力实现超高的空气动力效率。得益于车辆时速200公里时高达210公斤的下压力，812 superfast的空气动力系数提升至创纪录的1.72，比f12berlinetta提升53%。
812 superfast精打细磨最优的车身长度参数，让这台车的重量分配比可达前47%后53% 。新车长为4,657 mm，车身宽度1,971 mm，车身高度1,276 mm。车身净重只有1,525 kg。
外观方面，全新812 superfast由法拉利设计中心团队倾力打造，在不改变前置v12 跑车的车身尺寸、内饰空间和舒适度的前提下，重新定义了跃马超跑的家族式设计语言。
812 superfast的外观造型呈现出流畅的掀背式侧面轮廓。垂褶形的车翼缩短了车尾的视觉效果，同时锋利的车身折线和极具力量感的车轮罩拱造型与强劲的v12引擎相得益彰，凸显该车的高性能和凌厉姿态。
法拉利812 superfast也不是一台非常曲高和寡的超跑。后备箱储物空间可以放下两个小行李箱和两个手提包。
法拉利的v12新量产旗舰无需多言，一直就是汽车界标杆一样的存在。拥有一台贴着跃马logo的车，也是很多男人从儿时就有的梦想。而在如今法拉利坚持自己v12自吸的做法，已经超越了其商品层面上的存在，是一种值得敬佩的坚守执着精神。
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搭载最新6.5升v12发动机的法拉利812 superfast，在中前置发动机跑车细分市场是标杆一样的存在。这款v12发动机夹角为65度，在转速为8500 rpm时可实现800匹马力的最大功率输出，最高时速超过340 km/h，百公里加速仅需2.9秒，成为跃马品牌诞生以来性能最强劲的发动机。在转速为7000 rpm时峰值扭矩可达718牛米，自3500 rpm起即有80％的扭矩可供支配，即使发动机低速运转，跑车的起步反应及操控性能也均有所提升。
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