LNG加气站成套设备
lng气化站，加气站成套设备的详细描述： lng气化站工艺流程及相关技术说明
项目咨询：赵龙 13853881761 微信：15069866550
液化天然气槽车进入气化站后，用卸车软管将槽车与卸车台上的气、液两相管道分别连接，依靠站内卸车增压器，使槽车与lng储罐之间形成一定的压差，将液化天然气通过进液管到卸入储罐。槽车卸完后，切换气液相阀门，将槽车内残留气相天然气通过气相管路进行回收利用。
通过储罐增压器增压将储罐内的lng送到lng空温气化器中气化，然后经过调压、计量、加臭进入天然气总管中，供下游用户使用。
包括以下几个过程
一、卸车过程 微信：15069866550
lng通过公路槽车或罐式集装箱车从lng液化工厂运抵用气城市lng气化站，利用槽车上的空温式增压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与lng储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的lng卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。
二、储存过程
储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内lng靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的最低液位)，在自增压空温式气化器中lng经过与空气换热气化成气态天然气，然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。利用该压力将储罐内lng送至主空温式气化器气化，然后对气化后的天然气进行调压(通常调至0．2-0.4mpa)、计量、加臭后，送入城市中压输配管网为用户供气。
三、气化过程
将-162℃的lng通过本装置与空气换热，使lng气化为气相ng，再经过调压计量送入管网。
四、bog回收过程 微信：15069866550
卸车作业时，当液态lng全部卸入储罐后，关闭储罐进液阀门，此时槽车内充满气相天然气；卸车结束时，液相管路残存部分液化天然气未能完全进入储罐，卸车增压器页必然残存部分天然气；储罐进液时，随着液相的进入，储罐压力必然增加，气相通过旁通阀门回收；使用过程中储罐中液化天然气也有一定量的自然气化率；这些部分的气态天然气回收时温度极低，需经过bog气化器进一步与外界环境换热方能回收利用，进入调压计量，经过调压、计量、加臭后送入站外中压管道。
五、eag气体放散过程
为了防止安全阀放空的低温气态天然气向下积聚形成爆炸性混合物，设置1台空温式安全放散气体加热器（eag），放散气体先通过该加热器加热，使其密度小于空气，然后再引入高空放散。
六、调压计量加臭过程 微信：15069866550
撬内主要由球阀、过滤器、调压器、流量计、加臭机及其它装置等设备组成，按照两路设计，考虑备份，调压器选择美国fisher公司生产的自力式调压器，流量计选用涡轮流量计，同时为了保证安全用气配置自动加臭装置，加臭剂采用四氢噻吩。
经过气化后的天然气进入调压计量撬，经调压后将出口压力降至0.38mpa，经过调压、计量、加臭后送入下游管道，供下游用户使用。
bog回收过程 微信：15069866550
卸车作业时，当液态lng全部卸入储罐后，关闭储罐进液阀门，此时槽车内充满气相天然气；卸车结束时，液相管路残存部分液化天然气未能完全进入储罐，卸车增压器页必然残存部分天然气；储罐进液时，随着液相的进入，储罐压力必然增加，气相通过旁通阀门回收；使用过程中储罐中液化天然气也有一定量的自然气化率；这些部分的气态天然气回收时温度极低，需经过bog气化器进一步与外界环境换热方能回收利用，进入调压计量，经过调压、计量、加臭后送入站外中压管道。
eag气体放散过程
lng是以甲烷为主的液态混合物，常压下的沸点温度为-161．5℃，常压下储存温度为-162.3℃，密度约430 kg/m3。当lng气化为气态天然气时，其临界浮力温度为-107℃。当气态天然气温度高于-107℃时，气态天然气比空气轻，将从泄漏处上升飘走。当气态天然气温度低于-107℃时，气态天然气比空气重，低温气态天然气会向下积聚，与空气形成可燃性爆炸物。为了防止安全阀放空的低温气态天然气向下积聚形成爆炸性混合物，设置1台空温式安全放散气体加热器（eag），放散气体先通过该加热器加热，使其密度小于空气，然后再引入高空放散。 微信：15069866550
随着天然气时代全面来临，城市各类用户对天然气的需求越来越大，各地燃气公司在大力发展城市燃气管网的同时，也考虑建设lng储存气化站，以保证事故和调峰供气。
lng气化站的组成 微信：15069866550
lng气化站通常由：lng储罐、缷车台、缷车增压器、主气化器、复热气、调压计量装置、加臭装置、安全放散、bog气化器、中央控制及消防避雷等部分组成。由于项目工作较大，因此需根据项目储存量、供气量、占地等具体情况而定。
lng瓶组供气工艺具有投资省、占地面积小、建设周期短、操作简单、运行安全可靠等特点，可迅速地向城镇居民或工业用户供气，因此在天然气管网暂未敷设的区域，由lng瓶组气化站临时供气成为一个不错的选择。
技术要求：供气压力出气压力气化方式复热方式（电、热水或蒸汽）调压计量方式输出压力切断阀动力（通常使用压缩空气或氮气）安全设施（消防、避雷、放散） 微信：15069866550
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通过储罐增压器增压将储罐内的lng送到lng空温气化器中气化，然后经过调压、计量、加臭进入天然气总管中，供下游用户使用。
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lng通过公路槽车或罐式集装箱车从lng液化工厂运抵用气城市lng气化站，利用槽车上的空温式增压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与lng储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的lng卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道回收槽车中的气相天然气。
二、储存过程
储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内lng靠液位差流入自增压空温式气化器(自增压空温式气化器的安装高度应低于储罐的最低液位)，在自增压空温式气化器中lng经过与空气换热气化成气态天然气，然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。利用该压力将储罐内lng送至主空温式气化器气化，然后对气化后的天然气进行调压(通常调至0．2-0.4mpa)、计量、加臭后，送入城市中压输配管网为用户供气。
三、气化过程
将-162℃的lng通过本装置与空气换热，使lng气化为气相ng，再经过调压计量送入管网。
四、bog回收过程 微信：15069866550
卸车作业时，当液态lng全部卸入储罐后，关闭储罐进液阀门，此时槽车内充满气相天然气；卸车结束时，液相管路残存部分液化天然气未能完全进入储罐，卸车增压器页必然残存部分天然气；储罐进液时，随着液相的进入，储罐压力必然增加，气相通过旁通阀门回收；使用过程中储罐中液化天然气也有一定量的自然气化率；这些部分的气态天然气回收时温度极低，需经过bog气化器进一步与外界环境换热方能回收利用，进入调压计量，经过调压、计量、加臭后送入站外中压管道。
五、eag气体放散过程
为了防止安全阀放空的低温气态天然气向下积聚形成爆炸性混合物，设置1台空温式安全放散气体加热器（eag），放散气体先通过该加热器加热，使其密度小于空气，然后再引入高空放散。
六、调压计量加臭过程 微信：15069866550
撬内主要由球阀、过滤器、调压器、流量计、加臭机及其它装置等设备组成，按照两路设计，考虑备份，调压器选择美国fisher公司生产的自力式调压器，流量计选用涡轮流量计，同时为了保证安全用气配置自动加臭装置，加臭剂采用四氢噻吩。
经过气化后的天然气进入调压计量撬，经调压后将出口压力降至0.38mpa，经过调压、计量、加臭后送入下游管道，供下游用户使用。
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lng气化站通常由：lng储罐、缷车台、缷车增压器、主气化器、复热气、调压计量装置、加臭装置、安全放散、bog气化器、中央控制及消防避雷等部分组成。由于项目工作较大，因此需根据项目储存量、供气量、占地等具体情况而定。
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技术要求：供气压力出气压力气化方式复热方式（电、热水或蒸汽）调压计量方式输出压力切断阀动力（通常使用压缩空气或氮气）安全设施（消防、避雷、放散） 微信：15069866550
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