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【解放j6继续领跑】
就在刚刚过去的7月，重卡市场一反传统淡季之常态，当月销量达到9.02万辆，同比增长81.4%。其中，解放以逾2万辆销量，继续维持自2015年底以来的热销态势。
解放j6为什么这样红？按照一汽解放人的说法，原因有三：一是重卡市场对牵引车需求旺盛，而解放的优势正是牵引车，所以机缘巧合；二是自西部战略实施后，解放补齐了区域以及自卸车方面的短板；三是反应速度快，对政策提前应对。比如国五排放今年7月1日实施，但去年底解放就已实现大部分产品切换。对于国六标准，解放也正在做准备。
在一汽技术中心副主任兼一汽解放公司副总经理朱启昕看来，解放j6之所以能成功，主要基于以下四大方面创新。
其一，解放j6第1次采用大规模同步工程模式。整车从8吨～40吨近20个系列同步设计开发，能极大程度地实现系列化、通用化和标准化。换用数字表述是，解放j6平台零部件通用化程度达87%。
其二，采用模块化设计方式。主要包括装配模块、功能模块和设计模块。以功能模块中的操纵踏板为例，便集成了离合器踏板、离合器总泵、离合器贮液罐、制动踏板、制动阀及排气制动开关等技术。
其三，第1次实施3代样车验证研发流程。所谓“3代样车”，第1代样品侧重验证整车及系统功能、性能、尺寸和匹配；第2代样品侧重验证整车及大总成的可靠性和耐久性；第3代样品侧重验证批量生产时工艺稳定性和质量保证的有效性。
其四，批量试制驾驶室的柔性制造技术。众所周知，解放j6驾驶室多达7种，试制覆盖品种总计100多辆份，与以往仅试制三五辆份的单一品牌驾驶室相比，难点在于如何保持品质一致性。
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【德龙驾驶室】车身外部扮饰件主要是指扮饰条、车轮扮饰罩、标志、浮雕式文字等等。
散热装置遮蔽保护面部的罩子、灯具以及后视镜等附件亦有表面化的扮饰性。车内里扮饰件涵盖仪表板、顶篷、侧壁、椅子等外表覆饰物，以及窗帘子和地毯。
在轿车上广泛认为合适而使用自然产生的纤维或合成纤维的纺织品、人造皮革或多层复合材料、连皮多气孔材料等外表覆饰材料；在客车上则数量多认为合适而使用纤维板、纸板、工程分子塑料板、铝板、条纹橡胶板以及复合扮饰板等覆饰材料。驾驶室壳体是一切驾驶室器件的安装基础，一般是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与他们衔接接的钣件并肩组成的刚性空间结构。客车驾驶室大多数具备表面化的扇骨子，而轿车车身和货车驾驶室则没有表面化的扇骨子。
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【金王子驾驶室】二代智能控制系统的特点整车电气系统采用国际标准化的汽车局域网络通讯系统(can总线)，集成高技术含量的智能控制系统软件(acu)，采用数字化控制系统(asic)完成对电气系统的控制，仪表功能、自检及功能驱动。
采用国际流行数字化仪表及lcd屏信息界面，仪表采用“蓝白色”冷光驱动照明。采用由著名厂商motorola提供的汽车级电子器件，amp功率/信号接插件，性能可靠。主控板与驱动板采用光电通讯，彻底隔离电磁功率干扰。
金王子驾驶室灰尘分离阀的保养定期倒空进气管路的灰尘分离阀。在积聚灰尘我的情况下，每周清除一次。灰尘特殊严峻，天天都要清除。要倒空，压缩橡胶波纹管。油封的准确安装很重要。
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