最高水平中国制造！6.0L V12动力，整车纯手工打造比肩宾利！
可能大家普遍认为，自主品牌只能游走于低价位市场，凭借价格优势创造出市场空间，而这个市场中挤满了自主品牌，所以就竞争而言，还是相当激烈的。
老牌的国产也在积极寻求品牌向上之路，领克、wey就是长城和吉利的一次向自主品牌高端市场的的跨越。对于自主品牌来说，20万可能会成为一道坎，价格以20万为风水岭，自主品牌也大多轻易不做尝试，更别说是去触碰一个百万级的车市了。
其实国内车市发展至今，自主品牌也并非未出过百万级的豪车，它在国内市场的地位比肩劳斯莱斯，可能会有人根本不把它当成一部车，而是将其视为一个藏品。
今天要聊的是红旗l5，最低价值500万的红旗l5。当然，从技术角度来看待这款车，它可能远不及普通豪车，但是从工艺来说，每一个细节都真真正正纯手工打造，足以把它推向“中国制造的最高水平”这一位置。
这个最顶级的中国制造，在街上遇到的概率就笔者认为比宾利添越低，甚至比双色车身的迈巴赫s680还要罕见。
外观设计方面，笔者认为红旗l5很有年代感，仿佛这款纯手工打造的红旗l5不仅仅是一台车而存在着，有人认为其设计过于古板，但笔者认为其更是为述说一段故事，是时代的产物。
其整车尺寸：5555*2018*1578mm，轴距3435mm；超过5.5米的车长，将近3.5米的轴距，算是相当罕见的一个尺寸，内部空间已经不能用阔绰两个字来简单形容。
内饰方面，我们注意看一下中控台的位置，一般好车而言会用上木料和皮质相互搭配，然而红旗l5除了使用细腻的皮面和木料之外，还运用了稀有玉石。玉石在车内空间的使用是非常少见，如此丰富的材质运用也能使我们感受到“壕”这个字。
车内采用的是2+2的座椅布局，前后两排，每一张座椅都是独立的存在，老板般的待遇大体也就是如此了吧。
动力方面，红旗l5绝对不是一个省油的主，其搭载的一台6.0l v12发动机，最大功率300kw，最大马力408匹，最大扭矩550nm；传动方面匹配的是6at变速箱。
悬架方面，前悬为双横臂式独立悬架，后悬架为h型多连杆独立悬架，配有全时四驱系统。
红旗l5的这套动力说多优秀，真倒也没有多优秀。那它值不值500万，冲着纯手工打造就是值这个价格。想想为什么女人钟爱的爱马仕可以值20万，论面积，一个包真是不大，就是因为材质稀缺和纯手工打造，可以把爱马仕捧得如此娇贵。
当然，红旗l5的真正销量，笔者也查不到，想来百万级的车也不是走量的车型，卖的不会多。但是红旗l5为红旗树立了一个极为高大上的品牌形象，可以说红旗品牌亲民之后的产品之路肯定要比其他自主品牌容易得多。
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